| Projekt: |
Eisenbahnbrücke über die Donau bei Tulln |
| Beschreibung: | Ausbau der Tullner Westschleife Zweigleisiges Tragwerk als Ersatz für das über 100 Jahre alte bestehende Tragwerk bei nur 6-monatiger Gleissperre und ständig aufrechtem Schiffs- und Straßenverkehr (Straßenbrücke auf dem gleichen Unterbau) |
| Tragwerk: | 10,25m hoher Stahlfachwerkrahmen mit untenliegender Verbundfahrbahnplatte als Durchlaufträger über 5 Felder. Feste Fahrbahn System Edilon (ERS) Gesamtbreite: 11,90m ohne Dienststeg Stützweiten: ca. 85+90+90+90+85 = 440m |
| Unterbau: | Der vorhandene Unterbau, bestehend aus zwei Widerlagern und vier Flußpfeilern, wird mittels SPW, DSV und Micropfählen sowie einer massiven Ummantelung aus Stahlbeton ertüchtigt. |
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Bauherr: |
Österreichische Bundesbahnen |
| Leistung: | EB Operat, Ausschreibungsprojekt, Detailprojekt gemeinsam mit Büro FCP und Büro Klestil |
| Baukosten: | EUR 44,3 Mio. |
| Planungszeitraum: | 2006-2009 |
| Bauzeit: | 2008-2009 |
